从美国带车到加拿大办理程序(转贴)
我自己办时经历不少波折，问谁也不清楚，网上也查不到，把我办的经过写下来，希望后来人的少一点麻烦。移民带车的办理
从美国带车到加拿大办理程序
1
过境时给出你一个FORM-1(黄,白两联),
海关给出你一个B4表(或B15,E99) ,同时有一信让你交$182到RIV(registrar of imported Vehicles);
2
寄支票,$182, FORM-1(白联)到RIV.
10多天收到他们收到$182的通知.
再过10多天收到让你做FEDERAL INSPECTION的FORM2,附表有在那里做检查的地方.
同时收到你寄出的FORM-1白联。
要求你45天内做FEDERAL INSPECTION。
3
做FEDERAL INSPECTION检查需要:
FORM-1(黄,白两联),FORM2,车厂出的Lettler of Clearance
FEDERAL INSPECTION不收费！！！
Canadaian Tire 可以做,也可以别的地方,只是不方便.
要注意在那你只做FEDERAL INSPECTION就可以了,不要做别的,他们很坏!!给你做一些不必要的,收你钱,还说必须做那些,一定说好只做FEDERAL INSPECTION.!!!!
做FEDERAL INSPECTION的地方收回你的FORM-2, Lettler of Clearance.
给你盖完FEDERAL INSPECTION章的FORM-1(黄,白两联)
做完FEDERAL INSPECTION,十多天RIV给你寄来一个STICKER.贴在车门框.
4
办保险,做省安检和尾气.收费近$100
5
去办车牌,很多地方可办.带以下材料:
车的TITLE, 保险号, FORM-1(黄,白两联),B4,安检, 尾气.
收费$45
共收费：$182+100+45
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zt美国买车记 - 从美国进口新车的经过
by tzm_oasis (绿洲) at 2007.6.17 00:34
＜本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum ＞
美国买车记 现在加元升值，但汽车价格在加拿大和美国却没有什么变化。所以在美国买车可能能便宜很多，而且不用交美国税。我上个星期去美国买了一辆subaru outback。我把过程和体会在这里总结一下，和大家分享。
要买车，首先要选车的型号。选车时有几个因素要考虑：
1.此车是否允许进口。大部分的车都是允许进口的。例如本田，丰田，subaru，宝马等。具体的情况可以查看www.riv.ca 。如果你要的车不在这个网站提供的list上，你还可以给他们打电话查询。
2. 车的产地。如果是北美生产的车，进口是没有关税的。如果不是北美生产的车，关税为6.1%。产地可以从VIN看出来。网上google也一般能找到。
3．保修是否能延续到加拿大。本田车厂的车保修是不能在加拿大使用的。大部分其他车厂一般都可以。
4. 是否在美国容易买到。丰田车厂不允许美国dealer把新车卖给加拿大人。
5.价格。一般低档车或基本型美国和加拿大价格差不多。中档和高档车差别较大。
选好了车型，下一步就是要找车，我住在多伦多，所以只找buffalo附近的dealer。联系了northtown 和west herr。都没有我要的车。而后联系了rochester的van bortel。他们有我想要的车。Van bortel的好处是直接了当不用讲价钱。他们卖invoice价格减去各种rebate。对于我的subaru来说，就是invoice 价格，减去500 van bortel rebate，再减去75 internet rebate（我通过他们的website 拿到的 quote），再减去1500 subaru 车厂的rebate。我最后拿到的价格是24600美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
谈好了价格，有的dealer会要求付定金，一般1000元以内就可以了。但van bortel没有要。
下一步是保险。因为在美国买车还不是很普遍，所以保险公司不懂，可能不愿意给你办临时保险。这一步在整个每车过程中可能是最困难的一步。如果你碰到了一个 糊涂保险公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保险公司的legal council或ombudsmen谈，实际上从美国买车和从quebec买车在保险上没有本质的区别。这里是Ontario标准保险条款，里面没有任何限制美国买车的条文。你可以以此为依据去争取。我的保险公司是state farm，agency 是 ed wells。我顺利的拿到了30的免费临时保险。
拿到了保险，就可以去提车了。注意美国海关要求出口车信息提前72小时发到海关。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美国海关办理汽车出口手续。一般大的dealer都是知道这些的。你一定要说清楚车要从美国出口到加拿大。而且出发前你或者dealer一 定要和美国海关confirm资料没有问题。其他地方的美国海关可能不接受fax过去的信息，你只好把原件送过去了。
Queenston-Lewiston bridge美国海关汽车出口办公室周一到周五开门，节假日不开门。而且下午四点就关门。所以我只好前一天晚上做greyhound到 rochester，在那里住了一晚上。我住在了east avenue inn。价格便宜，review挺好，离greyhound车站也近。从加拿大进入美国时，就和美国的officer说去买车，并且给他们看bank draft。
第二天早晨，dealer把我接到他们公司。签字交钱，开车走人。Dealer给的文件包括：
The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）
Purchase order from the dealership
汽车门上侧面要有生产年月产地。
Recall letter（要注明是车厂authorized dealer）
纽约州的临时牌照。
车的手册等等。
按说前2000km 是磨合期，不应该保持一定车速，但我急着要在一天把手续都办完，所以开着高速就回来了，只是没有用巡航，防止车速过于稳定。
首先要过Queenston-Lewiston bridge美国海关。一般回加拿大不用在美国海关停。但因为要办出口手续，所以需要找到在海关的汽车出口办公室。过美国海关办手续很容易，但办公室很难 找，要横穿从加拿大到美国的车流。我画一个地图，他们在一层。他们在the title上盖个章，你就可以走了。
过加拿大海关时告诉他们你要进口你开的车，他们会告诉你去那个房子去申报。申报时他们会要你填进口车的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的 临时牌照。这些手续就包括了在加拿大临时开车的资格。注意当cashier问你要不要交riv fee时要说不交，你要亲自到riv办公室去交。否则你就要等两个星期才能上牌照。
离开了加拿大海关，直奔riv办公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五层。他们会给你一些文件，包括一个inspection form。交205元登记费。
找到最近的canadiantire做检查，新车检查不用交任何钱。不用emission test。不用safety check。只检查是否符合加拿大安全规范，如白天的行车灯，法语标签等。检查完毕，canadiantire在一些form上（form 1？）盖章。Canadian tire还会把一些文件用传真发到riv办公室，不过这和我们没关系。Subaru不需任何改动就满足加拿大规范，所以很快检查就结束了。
拿着所有文件去交通部的任何一个office去上牌照，交PST。注意新车不需要测尾气和安全检查。我在 MTO office关门前10分钟进去。终于在一天之内完成了所有手续。
总之，去美国买车挺辛苦，要花时间做一些功课，但最终节省了一万多块，这点辛苦也值得了，呵呵。
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补充一点：美国海关要求出口车的title提前72小时发到海关. It must be the original titile, or certified copy. If you send a certified copy, it must be certified by the MTO office, instead of a lawyer. This is the reqiurement listed in the US Board and Custom Service website. Alexsandria Bay (1000 Islands or Kingston对面) 口岸严格执行这一规定。回复: 从美国带车到加拿大办理程序(转贴)
问: 加拿大产的车和美国产的车是否用同一度量(公机制或英制)的部件? 如不是, 在加拿大维修美国产的车是否有困难或维修费很高?回复: 从美国带车到加拿大办理程序(转贴)
回答：cars are cheaper in california and perhaps florida than in other states; when you buy a car, tell the dealer you are not going to register your car in that state so that you do not need to pay associated fees. i do not know if you can watch some US local TV channels; if u can, you may find commercials for discounts or cashbacks from dealers.
However, given all the costs/troubles, the car you get in the US may cost you the same as or more than in Canada. Try your luck and tell us if it is really cheaper.
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回答：一般部件都通用，极个别、极个别除外（如DRL module)。仪表盘仪表都有公英制双刻度，两边都认可。Parts和Service费用与加拿大车型相同，当然比在美国Parts和Service的费用高。原因不是因为是美国车型，而是因为加拿大市场本身就更贵。
根据我的实际经验，加拿大Dealer都有两类车型的图纸手册和线路。
我的建议是，如买低档车就没有必要过去了。同时跟厂家的customer service咨询warrenty在加拿大是否有效。
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比较麻烦啊~~~
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