加拿大开车的感受和启发（ZT-宝来车友会）

兔子凶猛

在加拿大温哥华开车半个多月了。在这里你只要有原来国家的驾驶证，什么手续都不用去办，即可开车90天，老外真是相信人。车子同样是靠右行驶，交通规则也是大同小异（我特意先把整本交通规则的书看完了），但是感受完全不一样。

首先这里开车极其尊重行人，我想这是和国内最大的不同。以看到行人过马路为例，国内经常是看到行人准备过马路之时赶紧加油抢在行人之前冲过去（好像个个都很赶时间），这里则是车子远远看到行人站在路边就起码隔着一米处等你，你的动作再慢，他也等你过完马路再说。所以刚来很不习惯，我好几次准备过马路的时候，看到有车过来，于是按照国内思维习惯性地站在路边想等车子过去自己再过马路，结果次次都是车子在我面前急停等我过马路。所以我总结如果不是过马路不要站在路边，免得影响人家行驶。行人在不在人行道、遵不遵守交通规则都是如此，哪怕在停车场，你下车后走进商场，车子也会礼让你。总之就是行人至上，汽车在任何情况下都是让行人。我觉得这点我们要学学。在国内我经常看到行人过马路时惊恐的样子，真是觉得于心不忍。也许我们会说，中国人太多了，没办法，但是如果去到澳门，那里的马路人也是很多，但是车子也是很礼让，例如在关闸（关口）人流极多，车子还是耐心让人。

除了车子礼让行人外，这里车子之间也很礼让。经常要左转出繁忙的主干，两边车道都滚滚车流呼啸而过正惶恐的时候，对面会有车主动停下来让你先过，这是内心真是说感激不尽，呵呵。如果你想变道后面车流很多的时候，只要你打灯了，很多时候都会有车停下来让你先过。

感受二是这里的车子都非常遵守交通规则。这里只有极少数繁忙路口有摄像机，所以都靠自觉。例如很多交叉路口没有红绿灯，只树一个“stop”的牌子，只要看见这个牌子，无论前后左右有没有车，都要停一下，看清楚再走。所有车子都会遵守这个规定，从没看见有人不停的。因为人人都遵守交通规则，所以如果一旦有人不遵守的话，后果可能会不堪设想，例如你看到stop的标志不停，就这样冲出去的话，极可能会撞上直行车，因为直行车是假想你是遵守交通规则的，不会减速的。

第三个感受是从国内开了多年车过来，很不习惯。最不习惯的就是经过没有红绿灯的十字路口，我们都习惯性的会减速或者踩一下刹车，因为怕路口突然冲出一辆车来（国内这种情况是很普遍了），但是这里只要你在主干直行的话，过十字路口都不用减速的，因为旁边的不是主干的道都会有“stop”的标记，他们会让主干直行的车。所以很多国内司机考牌都是这里不合格-----在十字路口减速，考官认为你这样会造成后面的车一下子反应不过来，不安全。另外一个不习惯是，我们当红灯变绿灯要左转的时候，都是绿灯一亮，赶紧趁对面的车没过来左转了先，但是这里却要先让直行的完全过掉才能左转。我虽然知道这个规定，但是有几次左转的时候都是下意识的想冲过去，好在及时刹车，回想起来一额汗，相当危险。至于“礼让行人”，好在在国内也经常要求自己这样做，要不然也会习惯成自然，和行人抢道的话，会给人视作极没教养的行为。

因为习惯不同，所以这里开车都有一定的危险性。最大的危险是，在国内，哪怕你违章或者做得过分点都不怕，因为预了别的车会减速踩刹车，但是这里如果你违章出去（例如右转的时候没有让对面直行的车先行），别的车很可能撞上来，因为他们没料到你会冲出去。所以要不断提醒自己打醒十二分精神。

最后的感受是这里的交通管理。温哥华人虽少，但是车子却很多，几乎是每个家庭都有车的，两部车也很普通。车子是否多过广州不知道，但是交通堵塞状况却好过广州很多。几次下班时间走在繁忙的主干上，都没塞车，最多就红灯等一下。而且这里有个特点，高架桥和立交特别少，红绿灯特别多，无论在哪走，走一公里，基本上都有五六个红绿灯口。我就想，为什么这里高架桥那么少，红绿灯那么多不堵车，反而广州高架桥立交越建越多，堵车反而越来越严重？我总结是几个原因，一是大家都遵守交通规则，导致人为堵塞的情况大为减少（例如扭成一团或者路边违章停车）；二是路面极少修路少人为障碍，就算修路，他们会专门派人拿着个牌子，一面是stop，一面是slow，指挥大家有秩序地通过。三是路面规划好，基本都是东西南北完全直的道路，很好走也很好找地方，减少了车主在路上“徘徊”的时间；四是道路指示极其有规律，到了路口你就知道怎么走（见下图）；五是停车场极其完善，无论商场、住宅都有非常充足宽阔的停车位，减少了车子“放”在马路的时间。现在广州一看堵塞就建立交和高架桥，一方面令城市市容越来越压抑，越来越陌生，另一方面则把管理完全依赖在硬件建设上，而不在软件上管理上提高自己的水平，我觉得这不是办法，也解决不了塞车的问题。

一些感受，跟大家分享。一些赞美之词，给了不少给别人，不是为涨别人志气，灭自己威风，而是希望大家可以得到一些启发，例如礼让行人，还有市政交通管理。

hanhan

既然谈到车 那就另转一篇吧 来自爱民屯吧
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老赵驾校南岸考照一次性过关秘籍

请观此秘籍者注意：1，本秘籍属于驾校秘方请勿外传！如有违者，视其情节轻重严肃处理，决不轻饶！2，鉴于中国传统文化，本秘籍传男不传女！传单不传双！请女人自觉离开，否则后果自负。3，本秘籍适合于年龄偏大、接受能力特差、怎么学都不会，尤其是一句鸟语都不懂的男人。年轻聪颖者请勿照搬！

一，引子

我这个人很笨，特点是干什么都不行，学什么都不会，尤其是除汉语以外所有鸟语都不懂。到了加拿大听说都得会开车，不会开车就行不通，尤其听说不会开车连妞都泡不到，我这才觉得事情实在是太严重了。饭可以不吃，要是没了妞那还成了！关键是传出去让人家笑话呀，一个大老爷们儿，连个小妞都泡不来，今后还怎么在江湖上混？！别的不说，也丢不起这个人呀。

本着急用先学的原则，我决定学车考驾照，目的就是泡妞方便。可是我这个人除了曾经给领导开过车门儿以外，就连驾驶员的座位都没挨过。我知道，我这样一个零水平的人，首先要从最基础的驾驶知识学起，不能随便找个人来教教就完了。于是便找来一大沓子免费报纸，翻看各种教车广告，终于选中了“老赵驾校”。

耳听为虚，眼见为实，本着对自己对社会负责的态度，我亲自到老赵驾校考察了一番，尤其是与老赵驾校第一女秘许小姐一聊，更是觉得老赵驾校不凡。终于决定哪也不去了，就在老赵驾校学车了。

二，秘籍

秘籍一：开车要稳！一稳遮百丑！稳在三处：一起车，二行驶，三刹车。稳的要害在于动作轻！用台湾人陈教练的话说就是：“轻柔点，再轻柔点，再轻柔一点。”车就是你的妞，只有轻柔的动作，她才是最舒服的。

秘籍二：足够的学车时数！千万别信12个小时学车就能考过的神话，那都是通了灵性的人，不是我等凡夫所能学得来的。千万记住：没有小时量的跟着，是很难考过去的！东北人刘教练常说的一句话：“开车无它，唯手熟耳。”要想把油一滴不洒地倒进小口瓶子里的唯一诀窍就是大剂量地练习。

秘籍三：熟悉考场环境！南岸考场路况相对来说还可以，大马路的路段比较少，小马路的路段比较多。要点在于考场的出入口，这是英雄经常落马的地方，出师未捷身先死，常使英雄泪满襟。注意：南岸小路行车路线几乎都是双行线！考场院子里更是双行。

秘籍四：学习次序是先驾校后考场。如果你一点也不会的话，最好先在老赵驾校这边学，老赵驾校这边的路比较简单，有利于初学者。12小时后再去南岸学，南岸的路相对复杂一些，如果你有了一定的基础再去南岸的话，会进步快一些，并且还会少出危险。大家通常把12小时后的学车叫做“补钟”，但你千万别被“补钟”的字眼所迷惑，以为只需要补一补就可以了，事实恰恰相反。12小时之后没有再一到两个12小时是绝对一次考试过不去的。也就是说，要想一次性通过的比较保靠的时数，应该在30个小时以上！要记住：欲速则不达！但对于想考两次的人来说此时数不适用。

秘籍五：同车考试最好！对于那些心理素质比较差的人最好选择同车考试，尽管驾校的每辆车你都可能开过，但考前的那一小时用的车对于一个即将考试的人来说还是十分重要的，你会对车性更熟悉，不会因为不熟悉车性而出现麻烦。要知道驾校的每一辆车的加油与刹车都有些细微的不同，等考试的时候再熟悉车性就有点晚了。

秘籍六：保持速度！开车最重要的就是保持速度，尤其是在加拿大更是如此。千万别相信牌子上标明的限速里数，以为牌子上说最高限速50就可以低于50了，错！它说最高限速50的正确含义是只能开50，而不是低于50！靠！这老外专能搞文字游戏。

秘籍七：注意死角！注意死角是你今后开车最关键之一，所以也一定是考官密切注意你的地方，如果不会或者不熟练观看死角的话，那你还是先别去考试了，练好了再说。

秘籍八：拐弯注意单双线！拐左弯一定要进入左车道，拐右弯一定要进入右车道。注意：千万别进错了车道，进错了车道通常是被废掉！

秘籍九：该自己走时千万别客气！礼让是建立在双方都遵守交通规则的前提下的礼让，绝不是一味的礼让就好。注意：不该让的地方坚决不能让！让的结果是你自己被废掉！

秘籍十：注意好望角！好望角也是很关键的地方，不仅仅是南岸，很多地方的好望角的牌子都不是很明确的，千万留意！遇到好望角一定要等车过完了再过，大路100米无车的规则是对有驾照人的，对考驾照的人最佳规则是目中无车。

秘籍十一：要礼遇而不要溜须考官！我们中国人的劣根性就是用人朝前不用人朝后，对自己有用的人，马上拍马屁，这是极不好的习惯。千万不要试图讨好考官，弄不好容易给考官造成你要“行贿”的错觉，如果一旦考官对你有了这样一个错觉的话，恐怕你就死定了。

秘籍十二：考技术不考语言！考官非常知道他的职责，与考车无关的事情他绝不关心。所以你会不会鸟语对你考车能不能通过一点影响也没有，只要你技术过硬，你就是聋哑人也一样过关！最近两天驾校已经连续两个一句鸟语都不会的学员顺利通过考试，就充分说明了这一点。

秘籍十三：一定要小心谨慎！考试在考官没有下车之前都是在考试之中，哪怕是你已经回到停车场停了下来了，只要考官没下来，你就是处于考试之中。千万别大意，大意失荆州的古训一定记牢！注意：死穴往往发生在进停车场这一段路程里！

秘籍十四：及时修正错误！在考试过程中难免出现小的失误，出现失误不要紧，只要你能及时修正就好了，扣点分不会要了你的命！

秘籍十五：不要赶时间！只要上路了，时间由你来掌握，不是考官说了算，所以一定要开得从容，不要追三火四的。死穴往往出现在你的着急赶路中，东北人刘教练说得好，早回来没人给你发奖金。

秘籍十六：保持好的心态！好的心态很重要，它直接关系到你考试的成与败。有一个好的心态即使你出现了什么失误，你都会及时修正过来，惊慌失措是最要不得的。台湾人陈教练说得好，你行！你能行！你一定能行！

三，教训

我在南岸学车的时候遇到了好几个没考过去的人，有的是我们的学员，有的不是，他们心情沮丧之极。其实如果因为水平不够而没通过考试也就罢了，可是他们没有通过的原因实在是不应该，值得我们吸取教训。

1，今天上午女学员a没有通过的原因是，她在拐弯处拐到马路牙子上去了。据说她的水平还很不错，可就是因为紧张而出错了。她之后就是我考。她拐上马路牙子的地方我看了，是很平，平的原因是因为那是给残疾人用的路。注意：别说你上了马路牙子，就是你离马路牙子太近都不行！

2，男学员b在需要拐弯处等绿灯时，误认为圆绿灯之后要出现箭头绿灯才能拐弯，可是等出了黄灯也没有绿箭头灯，他发觉自己弄错了，于是急忙起车拐弯，结果被考官踩了刹车闸。注意：错了不要紧，不能原谅的是你坚决要把错误进行到底！

3，女士c在停车场泊车时，没有注意其他车辆的运行，被考官踩了刹车。注意：在停车场里泊车一定要“目中无人”，在这个时候即使别的车故意撞你，都是你的100%责任！

4，男学员d在回停车场时，到了往停车场里拐弯的地方，侧面来了车，于是他礼让了，结果被废掉了。他是往右拐进停车场，他有优先权，可是他礼让了。注意：要是往左拐回停车场就一定要礼让！

5，男士e拐弯速度在5以下，被废掉。注意：拐弯最危险的莫过于速度太慢！尤其是左转拐大弯。

6，小姐f拐弯之前并线，并到了对开的车道上去了，结果立马废掉。她很委屈，说地上根本就没有线，可是考官看到了线。注意：马路上的线是在心里，而不是在路面上！所以考官看到了，而她没有看到。

7，男士j开车总是太靠右，多次出现险些刮右边停车的耳朵的事情，结果没及格。注意：行车最危险的动作之一就是让你行驶的车太过于靠右了，右倾错误最可怕！


这七个人被废掉的都很可惜，原因各不相同，但根本上都是与安全有关的错误，而不是开车技术问题。学车的时候，教练最常说的就是安全意识，可是安全意识不是虚的，是实的，是要落实到实处的。这个七个人犯的错误如果在平时极有可能酿成车祸，甚至是生命的代价！所以切记：安全意识！

四，金牌教练

老赵驾校的普通教练通常在五六个左右，专家级的教练我没有遇到过，所以什么样我不知道，因为我没有花专家级教练的钱。但普通教练我却可以推荐一二，我称之为金牌教练。

1，陈教练，台湾的北方人，儒雅大方，年轻英俊，和善热情，特点是雷锋精神放光芒，具有全心全意为人民服务的好思想。技术一流，教学有方，以鼓励学员为主。他有公车驾照，教小车自然驾轻就熟了。他还懂买车经，如果你考过去了，要买车的话，可以问他。

2，刘教练，东北人。豪爽，梗直，硬朗，颇为自信，往那一立就是条汉子。他与皇帝是老乡，如果你没有见过皇帝的话，你就看看刘教练就行了，刘教练极具帝王之象。刘教练技术过硬，教学严格，但绝不瞎横，跟他学车一定会有收获的。他的特点是比考官要求还严。

3，程教练，主要在驾校附近教车，他好象是驾校最长者，但却不居高临下，教车时语言不紧不慢，谆谆教诲，从不骂人。跟他学车舒服。

还有几位教练我记不住叫什么了，很不好意思。对了，有一位教练好象是南方人，善做馒头，我亲口吃过，很好吃。他教车技术也是一流，他对自己的技术很自信，跟他是可以学到东西的。

五，尾声

2004年4月27日，是个特别值得纪念的日子，因为我在这一天的下午1.20正式在南岸考车。历史能不能记住这一天不好说，但我是记住了！

驾校第一女秘许小姐派来陪我考试的教练是台湾人陈师傅，我12点之前就到了南岸地铁口，大老远就看到了陈教练在向我招手。

上车之后，我们就开始了考前的最后一小时的练习。俗话说得好，临阵磨枪不快也光。所以考前这一小时的练车绝不是可有可无的，要想一次通过考试就必须要考前练车。

我刚把车开出，这南岸就开始狂风大作，暴雨倾盆，最后居然还下起了冰雹，把个车的挡风玻璃打得噼里啪啦直响。本来就看不清楚的各种交通指示牌子就更加难以辨认了，视线极为不好，我只好探着身子开车。陈教练一边指挥一面帮我不停地调节雨刷的快慢。

等我练完车了，要考试了，这天也晴了。阳光灿烂，万里无云。这加拿大人有个特点，天一好就出屋，满大街乱串，这对我考车极为不利，后来差点没成为我的死穴，多次遇上险情。

陈教练先把车停到一个最佳位置，说一会儿等我开车的时候就能够有一个便利的开始了，陈教练想得很周到。然后又帮我到屋里办了手续，很快考官就来了。

考我的这个考官，陈教练从没见过，我当然更是没见过了。考官是个白人男性，威风凛凛，一身不可侵犯的正气。来了之后，就对陈教练一阵滴里嘟噜的鸟语，只见陈教练急忙上车，发动汽车，又开灯又按按钮的给考官看，考官通过了汽车验收才拉倒。

靠！这考官真牛！来不来先给我个下马威，连我的教练都敢指挥，这也太不给我面子了。你别说，我还真一下子就被考官的威严吓矮了大半截。陈教练见状，忙对我说，别怕，你能行，没问题。你开的好，他怕你！

上路了，一路上考官不停地说着鸟语，我是一句也听不懂，好在陈教练对考官有过我不会鸟语的交代。也不知道怎么了，关键时刻考官的所有指令我居然都能明白无误地理解，连我自己都不知道是怎么回事，简直是神了！人的潜能真是出乎想象！这也充分说明了一个道理：对于考车，技术绝对是硬道理，其他的都是可有可无的！

一路上险象环生，一会儿冲出个人来，一会儿冲出个自行车来，一会儿冲出辆车来，一会儿阳光直射看不清牌子。平时学车的时候也没遇上这么多违规的人和车呀，怎么这会儿全出来了呢？难道是老天要废我吗？好在我每当关键时刻都能临危不惧，脑海里频频闪现出教练的教导，及时化险为夷，真是不幸中的万幸。考完之后才发现自己已经是一裤裆的汗水了，滴滴答答的，如同尿了一般。

最后终于回到了停车场，这考官来了精神，居然把安全带一解，全身面对着我，找了个没有线没有车的坑坑洼洼的地方让我倒趴车，坚决要找我临门一脚的毛病。靠！临了临了考官居然还亡我之心不死！要在最后一刻废了我！靠！幸亏教练教得好，趴车成功。

面对稳稳地把车停下来的我，考官微笑着竖起大拇指，说，中国人，好样的！靠，只有这句话我算是听了个半懂！

考完后陈教练与我高兴异常，又用了一些时间办了各种手续，照了像，最后把我一年前笔试获得的学习驾照收回，换给我一张有效期20天的临时正式驾照，说出了门就可以凭此驾照随便上路开车了，并被告知终身驾照7天后送达。

所有手续都办完了，我就与陈教练驾车走高速飞驰回了南岸地铁口。在南岸停车处与陈教练又聊了一会儿，我便上了地铁，陈教练又继续教他的车去了。

回来后急忙给驾校的第一女秘许小姐打电话，汇报我通过的消息，许小姐自然也是高兴万分，说从没见过象我这么认真学车的人，还说世界上最怕的就是认真二字！并当场钦点我为“老赵驾校最刻苦的学员”，遗憾的是只有封号，没有待遇。

不管怎么说，从此我成了老赵驾校成立以来第一位被组织册封了的学员，不信？不信你就去问问，那第一女秘许小姐可是金口玉牙，说啥是啥。

zhusanmao

我顶！

Susan xie

一杯清茶

两篇都是好帖子。

xpch

海上渔人

开车时礼让也是我二月去加时感受颇深的。回到国内，看到路口试图过马路的行人，胆战心惊地躲着右拐的汽车，反差实在太大。但我们学也难，要全让着行人，那车恐怕老也开不动了。人是越来越多，车如怪曽也越来越猛。
从温哥华到BANFF国家公园，近千公里的路，可以没有一个收费站（当然也可选择走一段5号公路，是收费的，10个加元），确实体验到所谓FREE WAY。据报载，全世界约14万公里收费公路，其中约10万是在咱中国！

兽医

不知道我这在国内的十几万公里在那边还算不算经验。

mulingyu

好文章啊，顶！！